Jeep Wrangler Magneto: enneolematu 100% elektriline ülesõidusõiduk

Jeep Wrangler Magneto: enneolematu 100% elektriline ülesõidusõiduk
27. märtsist 4. aprillini USA-s Utahis toimuva maastikusõidule pühendatud ürituse Moab Easter Jeep puhul astub kuulus omanimeline Ameerika kaubamärk seitsme esindusautoga ette. uute Jeep Performance Partsi (JPP) varuosade reklaamimiseks. Vaatame nendest näidissõidukitest kõige elektrifitseeritumat, 100% elektrilist Jeep Wrangler Magnetot.



Moabi Easter Jeep toob igal aastal Põhja-Ameerika Utah osariigi Moabi radadele palju maastikusõiduhuvilisi. See hiiglaslik lihavõttesafari toob kokku peamiselt Jeepi omanikke ja entusiaste, mis on Ameerika tootjale ideaalne võimalus reklaamida oma uut JPP varuosade kataloogi peamistele huvilistele. Avalikkuse huvi maksimeerimiseks on Jeep koostöös JPP meeskondadega välja töötanud seitse ainulaadset mudelit.

Kõik need sõidukid on varustatud osadega, mis on mõeldud maastikusõiduks ja mis on täielikult optimeeritud sobima ideaalselt Wranglerile või teistele selle kaubamärgi mudelitele. Nii saime avastada Jeep Wrangler Magneto, Ameerika tootja esimese eduka akutoitel elektrisõiduki prototüübi. Mudel, mis kujutab endast uut verstaposti "Road Ahead", tuues välja kaubamärgi eesmärgid, mille eesmärk on saada roheliseimaks linnamaasturibrändiks.
Jeep Wrangler Magneto kontseptsioon töötati välja maastikusõidukina ettevõtte termomudelitega samal tasemel. Kaheukselisel Jeep Wrangler Rubiconil põhinev sõiduk kasutab aksiaalvoolu elektrimootorit, mis on ühendatud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga, luues käsitsi elektrilise jõuülekande koos siduriga, mis töötab nagu sisepõlemismootor. . See on suurepärane esmakordne elektriautode maailmas, mis võimaldab nullheitmerežiimis taasavastada soojusmootori aistingud.

V6 3.6 Pentastari majaga võrreldavalt arendab Jeep Magneto elektrimootor võimsust 285 hj ja pöördemomenti 370 Nm. Võimsuse ja pöördemomendi varieerumine vastavalt kuni 6,000 p/min pöörleva elektrimootori kiirusele jätab mulje, nagu sõidaks selle mootoriga varustatud, kuid palju vaiksemalt. Kiirus 0–100 km/h saavutatakse sellel enneolematul elektrilisel maastikul 6.8 sekundiga. Jeep ei maini selle väga konkreetse Wrangleri autonoomiat, kuid on suutnud integreerida vähemalt neli akut koguvõimsusega 70 kWh, mis on kaitstud spetsiaalsete kaitseplaatidega aluste tasandil.

Jeep Magneto kere on truu termilise Wrangleri omale, elektrimootorit kutsub esile läikiv valge värv, mida saadavad Surf Blue aktsendid – värv, mida leidub kogu kere sees. Ideeauto on varustatud keskmise õhuvõtuava ja kohandatud kleebistega jõudluskattega. Esivõresse ilmub täiendav LED-valgustus Jeep Wrangleri led esituled ei ole veel laos olevad tuled, samas kui tagumine uks on ümber kujundatud. Salongis on kohandatud kuninglikud sinised ja mustad nahkistmed, millel on safiirivärvi detailid.

Jeep Magneto on varustatud ka 5 cm (2 tolli) tõusutoruga, millele on lisatud 17-tollised mustad Lights Out valuveljed, mis on varustatud 35-tolliste maastikurehvidega. Kohandatud turvakaar, Mopar Rocki siinid, terasest kaitserauad koos Warni vintsiga ja tugevdatud tuuleklaas täiendavad suurepäraselt selle atraktiivse esitlemisauto stiili. Vaatamata täielikult väljapoole avatud sõitjateruumile on Magnetol 10 kW kõrgepingesoojendi, mis õhutemperatuuri langedes puhub reisijatele peale kuuma õhu.