BMW F850 GS Adventure 2021-2022

BMW F850 GS Adventure, nagu nimigi ütleb, on F850 GS seikluslik versioon, millest on vaja lisada mõned elemendid, mis muudavad selle pikkadeks reisideks sobivamaks. Pärast täielikku renoveerimist 2019. aastal saab see 2021. aastal taas mõningaid parandusi.

Adventure jagab mootorit F850 GS-iga, seega räägime reasisesest kahesilindrilisest, mis annab 95 hj 8,250 p / min juures ja pöördemomendist 92 Nm 6,250 p / min juures, mis suudab mootorratta kuni peaaegu 200 km / hh A-35 litsentsi kasutajatele on saadaval versioon, mille võimsus on piiratud 2 kW-ga, samuti versioon, mis töötab madala oktaanarvuga bensiiniga (RON 91) ja mille võimsus on 90 hj. Sidur on libe ja valikuliselt saab sisse lülitada käiguvahetusabi, et vahetust ilma sidurita kasutada. Saate kontrollida bmw f800gs led esituled allpool, väga hea tunnustus.



Standardvarustuses on sellel kaks sõidurežiimi, Rain ja Road, samuti ABS -pidurdus ja dünaamiline veojõukontroll koos kurvifunktsioonidega ning see on üks suurimaid uuendusi aastal 2021. Automaatne, mis tagab suurema kontrolli. Soovi korral saab lisada ka Pro -režiime, mille hulka kuuluvad Dynamic, Enduro ja Enduro Pro, mis kõik mõjutavad ülejäänud elektrooniliste abivahendite, sealhulgas Dynamic ESA elektrooniliste vedrustuste tööd, mis on samuti F850 GS Adventure'is valikulised. Sel viisil on vasakul juhtraual asuvate nuppude ja kontrolleri kaudu võimalik kohe ja intuitiivselt liikuda teekonfiguratsioonist maastikusse.

F850 GS Adventure on loodud seiklemiseks, seega pakub monokokk šassii, mis ühendab mootori tugielemendina, suurepärase vastupidavuse ja suure väändevõimega - suurem kui eelmisel torukujulisel. Lisaks võimaldab see paagi paigutada tavapärasemasse asendisse, juhtraua ja istme vahele, mitte selle alla nagu varem.

Kasutatav kahvel on ümberpööratud kahvel, millel on 43 mm vardad ja 230 mm käik, samas kui tagumine amort, 215 mm käiguga, on ankurdatud otse õõtshoova külge ja seda saab reguleerida eelkoormuse ja tagasilöögi jaoks. Soovi korral saab lisada elektroonilise juhtimisseadme Dynamic ESA, mis toimib amortisaatoril ja koos ülejäänud elektroonikaga.

Intensiivsemaks kasutamiseks maastikul on F850 GS Adventure 21-tollise esirattaga ja 17-tollise tagarattaga, millel on segarehvid ja kodarate veljed. Kaks esiketast on 305 mm, ujuva topeltkolviga pidurisadulaga, taga on aga ketas 265 mm. See sisaldab dünaamilist pidurituld, mis edastab hädapidurdamisel signaale taga sõitvale sõidukile.

F850 GS Adventure'il on LED -päevatulede esilatern, mida saab soovi korral ülejäänud tuledesse lisada. Ühenduvus on veel üks uue Adventure tugevustest ning standardvarustus - analoogtahhomeeter ja multifunktsionaalne ekraan - on võimalik asendada suure täisvärvilise TFT -ekraaniga, mida juhitakse vasaku ratta kaudu. See ekraan ühendub Bluetoothi ​​kaudu lihtsal viisil kiivri ja nutitelefoniga ning sellel võib olla isegi brauser tänu BMW Motorrad Connected rakendusele.

Muud võimalikud valikud on E-Call, hädaabi ja nutivõti.

Ekraan on reguleeritav kõrgusega kahes asendis ja koos kahe külgpaneeliga muudavad nad tuule maanteesõitudel vähem märgatavaks. Kütusepaagi maht on 23 liitrit.