Kumb on parem, Jeep Wrangler või Pajero?

Kas otsite 4x4? Siis olete kindlasti mõelnud, kumb on parem, kas Jeep Wrangler või Montero. See on segment, kuhu on jäänud vähe mudeleid.

Kumb on parem, Jeep Wrangler või Montero? Ajal, mil tõelised maastikusõidukid ei ole parimas vormis, vaatame, mida neil kahel võistlejal on pakkuda. Ja see on see, et mõni aeg tagasi tõin teieni 3 põhjust, miks autentseid maastureid enam ei toodeta, kuna just edukad maasturid on seda tüüpi sõidukitele kõige rohkem kahju teinud.

Siiski on endiselt olemas kliendiprofiil, kes otsib ja nõuab linnamaasturit, seega tuleb analüüsida väheseid turul olevaid valikuid, et saaksite leida sobivaima sõiduki. Koos Toyota Land Cruiseri, Suzuki Jimny või Mercedese G-klassiga leiame selle väikese tehnilise võrdluse kaks peategelast, mis võivad olla tõeliseks alternatiiviks sellele 4x4 sõiduki juhile.
Jeep Wrangler: äsja renoveeritud

Kuigi see pole veel ametlikult müügile jõudnud, on meil uue Jeep Wrangleri kohta juba palju huvitavaid fakte, mida saame selles väikeses võrdluses kasutada. Ametlikult avalikustati see eelmise aasta lõpus ning tegemist on täiesti uue põlvkonnaga, mis asendab senist 2011. aastast tegutsenud (JK), mis on samuti veel müügis.

Nagu eelmiselgi põlvkonnal, on Jeep Wrangler saadaval nii kolme- kui ka viieukselise versioonina, mis tähendab pikkuse kasvu, olles vastavalt 4,290 ja 4,850 mm. Kuigi hetkel ei ole laius ja kõrgus teada, siis eelmisel mudelil oli see 1,873 mm ja 1,825 mm, seega ei ole selle uue mudeli puhul oodata suurt kõikumist, kuigi teljevahe tuleb suurem, väga hea led rattatuled paigaldus, kuna JK põlvkond oli lühem ja selle teljevahe oli 2,424 mm. Pagasiruumi maht oli kolmeukselisel versioonil 141 liitrit ja viieukselisel kuni 284 liitrit.

Mis puutub mootoritesse, siis hetkel ei ole määratletud, milliste agregaatidega uus Wrangler 2018 varustatakse, kuid teame, et USA-s on see saadaval kahe bensiinimootoriga, 270-hobujõulise 2.0-liitrise turboga ja 285-hobujõuline 3.6 hj, samuti 3.0-liitrine diisel 260 hj. Mootoreid saab seostada kuue käiguga manuaalkäigukastiga või kaheksase automaatkäigukastiga, samuti reduktoriga, jäigad teljed ja käsitsi ühendatav nelikvedu.



Uue Jeepi maastikuvõimekus võib kokku võtta 44º lähenemisnurga, 37º väljumisnurga ja 27.8º läbimurdenurgaga, samuti 27.4 cm kliirensiga ja 30-tollise kahlamissügavusega. teisest küljest on uude Wrangleri integreeritud rohkem tehnoloogiat, näiteks 5-8.4-tollise puutetundliku ekraaniga multimeediumisüsteem, Jeep JL rgb halo esituled, Android Auto ja Apple CarPlay ühenduvus ning 3.5-tolline ekraan. 7 tolli armatuurlaual, et juhtida kõiki sõiduki parameetreid. Hindu pole hetkel avaldatud, kuid eelmise põlvkonna hind algab kolmeukselise versiooni puhul 39,744 42,745 eurost ja viieukselise versiooni puhul XNUMX XNUMX eurost.

Kui Wrangler on täiesti uus, siis Montero toodi turule 2012. aastal ja seda uuendati 2015. aastal. See esitleb Ameerika 4x4 omast pisut erinevat sõidukikontseptsiooni, millel on kõva katus, sissetõmmatav esiklaas ja uksed. seest hingedega, mis tähendab, et neid ei saa vajadusel eemaldada.

Montero on aga oma mõõtmete poolest suurepärane valik. See on saadaval ka kolme- ja viieukselise versioonina, mille suurus on erinev. Kolmeukselise versiooni 4,385 mm ja viieukselise versiooni 4,900 mm pikkusega on mõlemal juhul laius 1,875 mm ja kõrgus 1,860 mm. Teljevahe jääb aga vahemikku 2,545–2,780 mm. Selle pagasiruumi maht võib olenevalt kerest ja istmeridade arvust olla vahemikus 215–1,790 liitrit, kuna viieukselise versiooni sees on seitse istekohta.

Mehaanilisel tasandil on Mpntero saadaval ühe 3.2-liitrise nelja silindriga reas DI-D diiselmootoriga, mis pakub 200 hj võimsust ja 441 Nm pöördemomenti. See on saadaval ainult viiekäigulise automaatkäigukastiga, mis suunab jõu asfaldile lukustatava keskdiferentsiaaliga Super Select 4WD II ajamisüsteemi, aga ka tagumise diferentsiaaliga.

Kuna tegemist on 4x4-ga, tuleb rääkida selle maastikuvõimalustest. Montero lähenemisnurk on 34.6º, väljumisnurk 34.3º ja läbimurdenurk 24.1º, samas kui kliirens on 20.5 cm ja kahlamissügavus 70 cm. Samuti pakub see ulatuslikku tehnoloogilist varustust, nagu 7-tolline puuteekraan erinevate ühenduvusvõimalustega multimeediumisüsteemile, tahavaatekaamera, ksenoontuled või automaatsed kaugtuled. Hinnad algavad kolmeukselise versiooni puhul 35,700 38,700 eurost ja viieukselise versiooni puhul XNUMX XNUMX eurost.
järeldus

Nüüd, nagu olete näinud, on need kaks tõelist 4x4-d, mis pakuvad veidi erinevat lähenemist. Jeep Wrangler on rohkem meelelahutuslik sõiduk maastikuhuvilistele, ekskursioonidele ja välitegevustele. Selle peamiseks puuduseks on pagasiruumi puudumine, samas kui tugevaim külg on pakutav mitmekülgsus, eemaldatav kere ning mootorite ja käigukastide valik.

Seevastu Montero pakub teistsugust lähenemist. Tegemist on töösõidukiga, mis oma seitsme istme tõttu palju praktilisem, kuid maastikuvõimekuse ja mootorivaliku poolest piiratum. Õnneks on see isegi konkurentsivõimelisema hinnaga kui JK-põlvkonna Wrangler, mis on seda tüüpi sõidukite hindu arvestades tema kasuks. Veel üks aspekt on arvesse võtta ka asjaolu, et Monterol on otsesem seos autoga, autoga, mida saab näiteks tänu tohutule pagasiruumile rohkem kasutada.