Kumb on parem, kas uus Land Rover Defender või 2020. aasta Jeep Wrangler?

Maasturite segment ei ela läbi oma parimat hetke. Paljud mudelid on aastate jooksul kaduma läinud ja paljud teised, millest on saanud maasturid. Siiski on endiselt mõned kaubamärgid, kes soovivad investeerida uute 4x4-de arendamisse, mis vastavad kasutajate ja juhtide vajadustele. Täna vaatame neist kahte: kumb on parem, kas uus Land Rover Defender või 2020. aasta Jeep Wrangler?

Selleks seisame nendega silmitsi ühes oma tehnilises võrdluses, kus analüüsime mõningaid aspekte, nagu mõõtmed, pagasiruum, mootorid, varustus ja hind. Lõpuks teeme mõned järeldused.
Land Roveri kaitsja 2020

Uut Land Rover Defenderit esitleti äsja 2019. aasta Frankfurdi autonäitusel kui Briti ikoonilise maastikuauto järgmise põlvkonna põlvkonda. See saabub uuendatud stiili, rohkema tehnoloogia ning uute ja võimsate mootoritega. Kuid see säilitab osa sellest klassikalisest 4x4 DNA-st, mis esindas tema eelkäijat.

Kui suur on? Uue põlvkonna Land Roveri linnamaastur tuleb kahe erineva kerega. Versiooni 90 pikkus on 4,323 mm, laius 1,996 mm ja kõrgus 1,974 mm ning teljevahe on 2,587 mm. Viieukseline versioon 110 on aga 4,758 mm pikk, 1,996 mm lai ja 1,967 mm kõrge ning teljevahe on 3,022 mm. Pagasiruumi mahutavus on esimesel versioonil 297–1,263 liitrit ja teisel versioonil 857–1,946 liitrit. Istmete konfiguratsioon võimaldab siseruumides majutada viis, kuus ja seitse reisijat.

Mootori osas on uus Defender 2020 saadaval 2.0-liitriste diiselmootoritega 200 hj ja 240 hj võimsusega, samuti 2.0-liitriste bensiinimootoritega 300 hj ja võimsa 3.0-liitrise reaskuuemootoriga 400 hj ja mikrohübriidiga. tehnoloogia. Kõik mootorid on seotud kaheksakäiguliste automaatkäigukastide ja nelikveosüsteemidega. Järgmisel aastal jõuab kohale pistikhübriidversioon, mille kohta rohkem üksikasju pole avaldatud.

Varustusosas sisaldab Land Rover Defender selliseid märkimisväärseid elemente nagu Head-Up ekraan, tegevusklahv, ettevõtte multimeediasüsteem ja muud valikud, mis on saadaval erinevate viimistluste kaudu: Standard, S, SE, HSE ja First. Väljaanne. Lisaks pakutakse mõningaid kohandamispakette: Explorer, Adventure, Country ja Urban. Hinnad algavad 54,800 versiooni puhul 90 61,300 eurost ja 110 puhul XNUMX XNUMX eurost.
Jeep Wrangler

Jeep Wrangleri uus põlvkond toodi ametlikult turule eelmisel aastal. Nagu oma Briti rivaalil selles tehnilises võrdluses, pakub Wrangler evolutsioonilist disaini, mis on tugevalt inspireeritud Ameerika 4x4 kergesti äratuntavast kujutisest. Maastikul on täiuslikum varustustase, uued mootorid ja rohkem tehnoloogiat.

Räägime teie mõõtudest. Jeepi linnamaastur on saadaval kolme- ja viieukselise versioonina (Unlimited). Esimene on 4,334 mm pikk, 1,894 mm lai ja 1,858 mm kõrge ning teljevahe 2,459 mm. Pagasiruumi mahutavus on 192 liitrit ja sisemus sobib neljale reisijale. Viieukselise variandi Unlimited puhul suurendatakse mõõtmeid 4,882 mm pikkuseks, 1,894 mm laiuseks ja 1,881 mm kõrguseks ning teljevahe on 3,008 mm. Pagasiruumi maht on aga 548 liitrit.

Mootorite osas on Wrangler saadaval 270 hj 2.0 turbobensiinimootoritega ja 200 hj 2.2 CRD diiselmootoriga. Need mootorid on ühendatud kaheksakäiguliste automaatkäigukastidega, mis saadavad jõu eranditult nelikveosüsteemile.



Lõpuks, kõige silmapaistvamate seadmete hulgast leiame täieliku ohutus- ja sõiduabisüsteemide komplekti, Jeep JL rgb halo esituled, võtmeta sisenemine ja käivitamine, kahetsooniline kliimaseade ning puuteekraani ja brauseriga multimeediasüsteem. Varustustasemeid on kolm, Sport, Sahara ja Rubicon, kusjuures hinnad algavad kolmeukselise versiooni puhul 50,500 54,500 eurost ja viieukselise versiooni puhul XNUMX XNUMX eurost.
järeldus

Eraldi äramärkimist väärivad mõlema mudeli maastikumõõtmed. Land Rover Defender 110 (parimate mõõtmetega versioon) puhul on sellel 38-kraadine lähenemisnurk, 40-kraadine väljumisnurk ja 28-kraadine läbimurdenurk. Kolmeukseline Jeep Wrangler pakub omakorda 35.2-kraadist lähenemisnurka, 29.2-kraadist väljumisnurka ja 23-kraadist läbilööginurka.

Nagu näete, on Defender tehnoloogilisem ja arenenum auto kui Wrangler, millel on laiem mootorivalik, kuid ka kõrgem hind, mis võib midagi muuta. Wrangleri puhul on tegu rohkem maastikumaailmale keskendunud 4x4 sõidukiga, millel on head maastikumõõtmed, hea varustustase ja veidi konkurentsivõimelisem hind.